Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 III серии

Книга содержит все необходимые материалы по технической эксплуатации двигателей Д-30 III серии.Техническая эксплуатация двигателей Д-30 III серия на предприятиях гражданской авиации проводится в соответствии с Регламентом технического обслуживания. Руководством по летной эксплуатации и пилотированию самолета Ту-134А н Руководством по технической эксплуатации двигателя Д-30 III серии. Двигатель Д-30 III серии является модификацией серийного двигателя Д-30 II серии и представляет собой турбореактивный двухконтурный, двухроторный двигатель с реверсивным устройством, системой запуска с воздушным турбостартером и системой защиты турбины от перегреза при запуске. Двигатель имеет следующие конструктивные и эксплуатационные особенности: для повышения надежности запуска на двигатель установлен воздушный турбостартер с подводом воздуха от бортовой ВСУ ТА-8 или наземной установки сжатого воздуха (УВЗ) для предупреждения перегрева деталей турбины на двигателе установлена система защиты турбины от перегреза при запуске (СЗТ) на двигателе установлен насос-регулятор НР-ЗОАР, включающий узел управления и блокировки реверсивным устройством, и автомат разгона, работающий по анутридвигательным параметрам, что позволяет значительно сократить время выхода двигателя с режима малого газа на взлетный и режим максимальной обратной тяги с целью упрощения конструкции на двигателе введена объединенная противообледенительная система для обогрева лопаток входного направляющего аппарата (ВНА), обтекателя (кока), входного корпуса двигателя и самолетного воздухозаборника для обеспечения возможности реверсирования тяги с целью торможения самолета при пробеге после посадки, а также в случаях прерванного взлета самолета на двигателе, введено реверсивное устройство с узлами н агрегатами блокировки и управления реверсивным устройством двигатель Д-30 III серии по местам подсоединения и габаритам взаимозаменяем с двигателем Д-30 II серии, но эксплуатация двигателя Д-30 III серии вместе с двигателем Д-30 II серии на одном самолете не разрешена.